この日曜日も快晴でした。
この北陸で3週連続で日曜日が晴れるとは、これも異常気象でしょう。
とはいえガレージ前にバイクを引っ張り出して整備にいそしむ私としてはとてもありがたい。

直し始めたものを途中で止める訳にもいかず、バイクいじりも3週目となりました。
今回は経年で硬化した燃料ホースを純正品の新品に全部交換。
エアクリーナーも純正品が手に入ったので交換。
前回掃除だけで済ませた右側のキャブレター2個をとにかく分解して徹底清掃
これでエンジンをかけるとキック一発で始動しました。
排気音も良い感じ。

つぎに固着しているブレーキの対処。
純正品のシールやブーツが必要なだけ手に入ったのですが、何しろこのガンマのブレーキキャリパートきたら、フロントは片側だけでも4つもピストンがついており（対向4ポッド）、左右併せてピストン8個。
リアまであわせると合計でピストン10個。
私のクルマなんぞは四輪ディスクブレーキとはいえ、片押し1ポッドキャリパーが四輪分でピストン僅かに4つという安物仕様。それにくらべてガンマのブレーキは間違いなくゴージャスといばゴージャス。
スズキではこれをデカ（10）ピストンブレーキとか何とか言って当時高性能を誇っていたのですが、高性能ゆえにメンテナンスはとにかくたいへんなのです。
ほんとは全部オーバーホールするつもりだったのですが・・・・・
固着しているピストンが前輪右側のキャリパーにあると断定できたので、オーバーホールはそのキャリパーひとつのみ、あとはキャリパーを割らずに清掃だけにしておきました。
ところが、キャリパーを割るのにも、固着しているピストンを取り出すのに思いもよらず時間がかかり。
結局最後はキャリパーを火であぶってからピストンを引っこ抜いたのですが、たった一個の抜けないピストンにおよそ2時間近くかかりました。
その後もマスターカップの蓋のナメる寸前のネジに手間取り。
結局マスターカップのシリンダー・ピストン交換は次回に持ち越し。
そしてブレーキフルード交換も併せて次回に。
とりあえず走れるようになるまで、あと半日はかかりそうです。
しかも水温計はやはり動いてはいないようで。
ラジエターにもリザーブタンクにも水はあるので、ほぼ間違いなくメーターの故障。
2ストはそんなに水温気にしなくても良いので、いつか余裕ができたら社外品のデジタルメーターに交換です。

作業中の写真が全く無いのは、手が油でギトギトだったからです。あしからず。


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今日、ミラクルが起こりました。
それは、

近所の大同部品さんに400ガンマの修理に必要な純正部品を注文していたのです。
その大同部品さんというのは輪島市内にある自動車部品屋さんなのですが、
皆さんよくご存知のオートバックスを石川県内で営業している会社なのです。
で、先ほどその部品が届きました。しかも注文の品すべて揃って。
なにしろ私のバイクは確か1984年に生産された400ガンマの初期型。
ということは今から28年前、私が高校生のころ発売されたはず。
しかも私が持っているパーツリストも25年前の1987年の代物。

若かりし頃、今は亡き上野のコーリンでサービスマニュアルと併せて買ったものです。
はたしてどれくらいの部品が揃うのか、はたして欠品しているのかと恐る恐る発注したのです。
これが見事に全部届いたというわけです。
ミラクルとしか言いようがありません。
はたして大同部品がミラクルなのか、スズキがミラクルなのか。

してその箱の中身は・・・・

燃料ホース一式。今着いているのは結構ヒビヒビになっています。
同じWAMスタッフのYさんに相談したところ、代用品としてホームセンターに売っているピンクのビニールホースという案もあったのですが。
400ガンマの燃料ホースはタンクの直下から後方2気筒の排気管の間を通っており、
ビニールホースを使うと排気管の熱で溶け、最悪の場合、自爆の可能性もあるのです。
ここはやはり熱に強いゴム製の純正ホースが必要かと。
つぎに前後ブレーキキャリパーのシールやブーツ一式。

そしてマスターカップのダイヤフラムとピストン・カップセット。
ブレーキは肝心ですね。コレが効かなきゃバイクはただの特攻機です。

さらに一番感動したのがコレ↓

400ガンマ純正のエアクリーナーエレメント。
巷ではとうの昔に欠品になったとの噂もあるようですが。
ある所にはあるのですね。
おかげ様で自作せずに済みました。
ところで純正部品の価格ですが、25年前と比べて25％ほど値上がりしておりました。
そのうちの５％は消費税、
なにしろ1987年の我国には消費税なんてもの自体ありませんでしたから。


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日曜日は朝から晩まで、昼の1時間の休憩を除きずっとバイク（RG400Γ）をいじっておりました。
この日の主題はエンジン始動まで持ち込むこと。
まずはタンク内の腐ったガソリンを抜き、フレッシュなガソリンを買いに走る。
ダイソーで買った洗車スポンジを鋏で成形して即席のエアクリーナーに。
前夜フル充電しておいた新品の中華製バッテリーを取り付け。
次にプラグを外して状態を確認、そして掃除。
プラグは頻繁に交換していたため良い状態でした。
さらに長期間放置していたため、クランクを回す前の用心に濃い目の混合油をプラグの穴からシリンダーにポタリポタリと点滴。
これでドライスタートも少しは緩和されるかも。
さらにキャブレターの清掃。
こちらは幾分手を抜いて、さっさと始動体制に。ここまでで既に午後4時近く。
燃料コックをリザーブに、キーをONにし、メインスイッチをRUNに、
ここでチョークを引きキックを！
ところが何度キックしてもエンジン始動せず。
車体下を見ると右の2気筒のキャブからはオーバーフローでガソリンがダダ漏れ。
下りて確認すると、さらに左の2気筒にはガソリンが届いていない模様。
やはりちゃんとキャブレター掃除しなくてはならないようで。
とりあえず具合の悪そうな左右の前側2気筒のキャブだけ分解し、清掃を。
ここで既に外の空気は冷え込み半袖では薄ら寒い。
案の定、左前のキャブはオイルが干上がって固まっており、
フロート室内は緑色の固形物でフロートも不動状態。
キャブクリーナーやら556やらぶっ掛けて小さなブラシでこすり、
エアーでもってブシューっと穴を掃除して再び組み付け。
そしてガソリンの廻りを確認し再びキック！キック！キック！
ようやくボッボツボツボッと、そしてチョークを戻しアクセルひねるとパラパラパパパン！
5年ぶり、いや6年ぶりにコイツのエンジン音を聞きました。
したがアクセルを離すとほどなくエンスト。？？？
もしかして・・・・・
再びエンジンをかけ、ふけ具合を確認しながら即座に両脇の気道パイプを引っぺがす。
つまりエアクリーナーを通さない直キャブの状態に。
すると・・・うぉー！アイドリングが（ちょっとだけど）安定した！
エンストの原因は即席で作って取り付けたエアクリーナーエレメントでした。
たしかにポリウレタンフォームで純正と似たような素材なのですが、
形状も取り付け方もいい加減だったため、息が出来なくなっていたようです。
こちらは来週までに純正同様の形状で自作します。
この直キャブ状態のまま、しばしアイドリングでエンジン音と排煙を堪能。
しかし燃焼状態にばらつきがあります。やはり全キャブ分解清掃と調整が必要なようで。
そしてまたここで気が付いた事。
水温計が、水温計が、これだけアイドリングしているのに動いていない！！
水温計、お前もか！
それとも水か！？

この続きはまた来週。

夕方6時過ぎ寒さに震えて家に入りました。
はたして6月2日の輪島オートモビルミーティングに間に合うのかどうか。


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今日は注文してあったバイクのバッテリーが届きました。

RG400ガンマ用メンテナンスフリーバッテリー、なんと中華製です。
値段も驚きの3,000円以下（消費税・送料込み）
何年か前にホーセンターで買ったときは8000円台の価格だったのです。
して今回もホームセンターへ物色に行ったのですが、値段はやはり8980円。
変わりませんな。
ところが、それがなんと中華製！なんで中華製なのにこの値段？
以前は同じ値段でMADE IN JAPANと誇らしげに書いてあったのに。
どのみち中華製なら安いほうが良いとネットで探したら、
こんなに安いバッテリーがあったというわけです。
いよいよ80年代の純国産機にも中華製部品が組み込まれる時代になりました。

さて、妻は本日から月曜日まで友人たちと韓国へ旅行に。
取り残された私は、今度の日曜日もひねもすバイクの整備を。
はたして6月2日3日の輪島オートモビルミーティングに車検が間に合うのだろうか。
石川県警の白バイ隊も車輌展示に参加するそうですし、
まさか車検切れバイクで自走というわけにも・・・・

その輪島オートモビルミーティングですが、今年は土曜日のマリンタウン会場に限り、
白バイの他にも消防車輌や陸上自衛隊の車輌も展示する予定です。
陸自は昨年軽装甲機動車を展示してくれたのですが、
私個人的には、今年はぜひ戦車を展示していただきたいと思っております。
なにしろ輪島市民まつりといえば、港には海上自衛隊のミサイル艇、空には航空自衛隊のF15戦闘機、とくればやはり陸上自衛隊には戦車を奮発していただきたいところです。
最新型の１０式戦車を熱烈に希望！！！



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5月6日日曜日　午後から天気も回復。
ふと思い立ち、永く車庫に眠っているバイクを屋外に引っ張り出し、
埃を払い外装を磨いてから整備となりました。

スズキのRG400ガンマです。
水冷2サイクル４気筒、白煙をぶちまけながら地上のロケットみたいに走ります。
近頃の青少年には知名度は無いのですが、
往年のライダーの皆さんには覚えている方も多いはず。
大切な愛機も所帯を持ってからは乗らなくなり、2007年3月の地震で車庫の中で倒れているのを起こして以来ほったらかしでした。
倒れ方が良かったのか、カウルの一部が割れていただけで、
さすがはアルミ合金とプラスチックでできたレーサーレプリカ、鉄がほとんど使われていないので錆びるところがありません。
整備が間に合えば今年の輪島オートモビルミーティングに乗って行けるのですが。
何しろ25年以上前のバイクですから、展示車輌と一緒に並べておいても違和感は無いはず。

外装を磨いてリアのブレーキを分解整備し他にも諸々。
あとはフロントブレーキとキャブの掃除と燃料ホースの交換とバッテリーの交換、そして新しいガソリンを入れれば動けるはず。
とりあえず動かないことには車検も通せませんし。
夕方まで手を真っ黒にして弄くっていたのですが、久しぶりに心が洗われるような時間を過ごしました。
コイツ（愛機）を触っているとついつい鼻歌で出てくるのが、
キャロルの｢ファンキー・モンキー・ベイベイ｣






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印刷屋さんが暇だったのか、WAMステッカーが発注から3日後の本日届きました。

今年は6年ぶりに輪島オートモビルミーティングのステッカーを製作しました。
とてもシンプルなデザインで、大きさは名刺サイズより横幅若干小さめ。

このステッカーを参加者の皆さんに記念品の一つとして配布します。
もちろんイベント当日はご来場のお客さんに販売もします。
そして忘れてはならないのがWAMスタッフ、
私も含めスタッフ全員にステッカーを配布します。
現在スタッフ募集中なのですが、いまWAMスタッフとしてイベント準備に参加すると、
もれなくこのステッカーがもらえます。

私はさっそく愛車のリアウインドウにぺタっと。

こういうステッカーやシールの類は、すぐに貼りたくなる世代なもので。




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先ほど完成品が届きました。
輪島オートモビルミーティング2012のポスターです。
昨年までとはガラッと雰囲気が変わっています。
自動車図鑑風です。

今年もA1サイズで作製しました。
さて今年の掲載車輌は・・・
ランボルギーニ・ミウラ
トヨタ2000GT
アルピーヌ・ルノー
ロータス・ヨーロッパ
フィアット500ベルベデーレ
フォルクスワーゲン・ビートル
いすゞ１１７クーペ
BMWイセッタ
トヨタ・スポーツ800
ホンダ・S800
日産ローレルSGX
ホンダＺ
いすゞ・ベレット1800GT
フェラーリ458イタリア
ポルシェ911カレラ
デロリアン・DMC-12
シボレー・コルベット
日産サニーGX
ロータス・スーパー７
ダイハツ・ミゼット
スバル360
マツダ・コスモスポーツ
サーブ96モンテカルロ
の計24台。なるべくメーカーが偏らないように選んだのですが、あとは写真写りの良し悪しとか。
参加者の皆さんの中には｢あっ！オレのクルマ｣と言う方もいるはずです。
このポスターを後で能登空港にある土木事務所にもって行き、
屋外広告許可の判を抜いてもらいます。
近隣の皆さんでポスターが欲しい方には、弊社(有)アクティブまでお越しいただけましたら、無料で差し上げます。
ただしイベント当日は一枚200円で販売します。
小ロット印刷なので、それでも原価割れなのですけど。
ちなみに今年は6年ぶりにWAMステッカーも作製しています。
参加者の皆さんには記念品の一つとしてお配しますのでお楽しみに。


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12年も乗っている愛車のシルビア、
くたびれているのはボディだけではありません。
前々から交換しようと狙っていたモノが本日到着しました。
それはフロアマット

ディーラーオプションの純正品はかなり高額なため、社外品を発注しました。
みんからで好評のDIプランニングさんのフロアマットです。
じつは3月2日に注文してあったのですが、
なにしろ工場の生産が追いつかないほど多忙な時期だったそうで。
「かなり納入が遅れますけどどうします？」と尋ねられ。
「気長に待ちます」と応えていた品物です。
シルビア用4枚で送料も入れて、なんと7920円。
おそらく純正品の半値か３分の１くらいの値段ではないでしょうか。
普通フロアマットというと、新車を買う時に勢いでウン万円もするディーラーオプションをお願いしたりするものなのですが。
この長引く不況の折、最近では新車を買ってもフロアマットは自分で安い社外品を準備する人も多いそうで。
確かにこの金額なら納得です。
しかも社外品には幾つものメーカーが参入していて色々な柄や素材があり、値段もピンからキリまで。
それに比べ純正品はというと、基本的に２種類くらい。
高価なものと、もっと高価なものしか用意されていませんでしたから、私も次に新車を買う時があったら、きっと社外品を自分で準備することでしょう。

そしてこれがBEFORE

左足のかかとが当たる位置には穴が開いていました。
穴はフロアマットに止まらず、その下に敷いてあるフェルトの防音材にまで。
どんだけ左足で踏ん張っていたのか

そしてこちらが新品

ついでに助手席側も

社外品とはいえ専用設計なので形状は純正品と全く同じです。
あえて相違点を挙げるとすれば重量が軽いこと。
手に持った感じでは半分くらいの重さではないかと。
ということは、もしかすると床下から伝わってくるロードノイズが若干大きくなることもあるのかも。
私には全然解りませんでしたけど。
それよりも、オッサンにしてはちょっと派手な柄だったか。
まあいいか、だれも足元なんて見やしません。

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毎年この時期悩むのが、輪島オートモビルミーティングのポスターのデザインです。
だいたい前年の参加車輌の写真の中から、写りの良いものを一台選んで原案を作っているのですが、これがけっこう悩むのです。
そこで今年は手法を変えて、一台選ぶのは大変なので過去の参加車輌の中から２４台、切った貼ったして並べてみました。
なるべく製造国やメーカーが偏らないように、ちょっとした図鑑と言うかカタログと言うか。

まだ原案で、ここから原稿を作って印刷屋さんに発注するわけですが。
ゴールデンウィーク前には刷り上る予定です。
子供の頃、スーパーカーブームを体験したお父さんたちには喜んでもらえるかもしれません。

そんなお父さんたちにもう一つ。
先日のWAM会議にスタッフのＹさんが持ってきて見せてくれた物。
「おもちゃの缶詰」です。
チョコボールの金のエンジェルなら１枚で、銀のエンジェルなら５枚集めて応募すると貰えるアレです。
私も子供の頃から憧れていた一品なのですが・・・・

小さな四角い缶を開けると・・・・・
はっ！？　何じゃこりゃ？
小さなクリップケース、カードケース、おもちゃの缶詰カード、ミニトランプ、シール、ミニライトのキーホルダーそして説明書。
あまりのショボさに、子供の頃からの夢が一つ消え去りました。



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